Броят на новите поръчки за кораби надхвърли 300, което е рязко увеличение от близо 8 пъти на годишна база, а 277 кораба втора употреба се удвоиха на годишна база.През първата половина на годината броят на поръчките за нови кораби на пазара на контейнеровози и обемът на търговията и цената на корабите втора употреба се повишиха заедно.Под дилемата „един кораб е трудно да се намери“ на пазара за контейнерни превози, корабните компании започнаха луда война за заграбване на кораби.

Поръчките за нови кораби са около 300, като ръстът спрямо предходната година е 8 пъти

Според последните статистически данни за стойността на корабите, обемът на поръчките на нови контейнеровози през първата половина на годината достигна 286, около 2,5 милиона TEU, на обща стойност 21,52 милиарда щатски долара, повече от два пъти над рекордното ниво от 9,2 милиарда щатски долара 99 кораба през 2011 г. В сравнение със същия период на миналата година обемът на поръчките на контейнеровози се е увеличил със 790%, докато обемът на поръчките на контейнеровози е бил само 8,8 милиарда долара за 120 кораба през 2020 г. и 6,8 милиарда долара за 106 кораба през 2019 г.

Данните на Vesselsvalue показват, че по-голямата част от поръчките за контейнеровози тази година са концентрирани в областта на новите кораби Panamax, с общо 112 кораба, оценени на 13 милиарда долара, в сравнение с 32 кораба, оценени на 1,97 милиарда долара през 2020 г.

Според класификацията на собствениците на кораби, seaspan, собственикът на най-големия независим контейнеровоз в света, има най-големия обем поръчки с общо 40 603 000 TEU на стойност 3,95 милиарда щатски долара;Доставката на EVA се нарежда на второ място с 22 поръчки на стойност 2,82 милиарда щатски долара;Корабът Dafei, корабоплаването Wanhai и HMM (бивш модерен търговски кораб) са класирани съответно на 3-5 място.

Статистическите резултати на Alphaliner са по-високи.През първата половина на годината Китай, Япония и Южна Корея получиха повече от 300 поръчки за контейнерни кораби на обща стойност 2,88 милиона TEU, което представлява 11,8% от общия транспортен капацитет от 24,5 милиона TEU.

Воден от лудата вълна от поръчки, обемът на ръчните поръчки на контейнеровози също се е увеличил.Към 30 юни поръчките за ръчни превозни средства са се увеличили от най-ниските 2,29 милиона TEU през същия период на миналата година до 4,94 милиона TEU, а делът на поръчките за ръчни превозни средства в съществуващия флот също се е увеличил от 9,4% през същия период на миналата година до 19,9%, от които делът на ръчните поръчки в областта на 11 000-25 000 teu достига 50% от съществуващия флот.

В същото време досега тази година новата корабостроителна цена на контейнеровозите се е увеличила с 15%.

През втората половина на годината се очаква също значителен брой нови поръчки за контейнеровози.На 6 юли Dexiang marine поръча четири контейнерни кораба от 7000 teu в Waigaoqiao Shipbuilding.На същия ден Seaspan също обяви, че е подписал договор за строителство на 10 LNG контейнерни кораба от 70 000 teu с голяма корабостроителница и новите кораби ще бъдат отдадени на лизинг на Israel Star Shipping.На 15 юли COSCO Shipping Group разкри, че е поръчала 6 контейнеровоза 14092teu и 4 контейнеровоза 16180teu в тежката индустрия на Yangzhou COSCO Shipping.

В допълнение, обикновено се смята, че Yangming shipping ще обмисли поръчката на първата партида от най-големите в света 24000teu супер големи контейнерни кораби.Говори се, че Maersk преговаря с Hyundai Heavy Industry Group за изграждане на най-малко 6 и най-много 12 контейнеровози с метанол от 15 000 TEU.Maersk поръча първия 2100 TEU задвижван с метанол контейнеровоз с двойно гориво в корабостроенето на Hyundai Weipu на 1 юли.

Alphaliner каза, че ако приемем, че поръчките в тези слухове могат да бъдат успешно реализирани и допълнителните поръчки от други собственици на кораби ще се увеличат, броят на ръчните поръчки за контейнерни кораби може да се увеличи с около 1 милион TEU през втората половина на тази година, за да достигне нивото от 6 милиона TEU.До края на тази година делът на ръчните поръчки за контейнеровози в съществуващия флот ще бъде допълнително разширен до около 24%.

Продадени са 277 кораба втора употреба, а цената на кораба скочи четири пъти

Стимулирани от горещия пазар на пазара за контейнерни превози, обемът и цената на пазара на кораби втора употреба се повишиха заедно.Обемът на търговия с контейнеровозни кораби се е увеличил повече от два пъти през първата половина на годината, а цената на кораба се е увеличила до четири пъти спрямо миналата година.

Позовавайки се на vesselsvalue, Балтийската международна асоциация за корабоплаване (BIMCO) каза, че търговският обем на употребявани контейнерни кораби възлиза на общо 277 през първата половина на тази година, увеличение от 103,7% в сравнение със 136 през същия период на миналата година.Въпреки че броят на контейнерните кораби се е увеличил повече от два пъти, общият капацитет на 227 контейнерни кораба, които смениха собственика си през първата половина на тази година, беше 922203teu, увеличение от само 40,1% въз основа на капацитета, а средният размер на кораба беше 3403teu, по-малко в сравнение със същия период на миналата година.

Според броя на корабите, контейнеровозът с най-голям търговски обем тази година е захранващият кораб от 100-2999teu.Обемът на търговия с кораби втора употреба е 267, с годишно увеличение от 165,1%, а транспортният капацитет е 289636teu.Въпреки това, по отношение на транспортния капацитет, обемът на транзакцията на 5000-9999 TEU супер контейнерни кораби Panamax е най-висок, а общият транспортен капацитет на 54 кораба втора употреба достига 358874 TEU.Големите кораби са относително непопулярни на пазара на кораби втора употреба.Само пет контейнерни кораба от 10 000 TEU и повече смениха собственика си през първата половина на годината.

В съответствие с тенденцията на нарастване на цените и наемите на контейнерните кораби, цената втора употреба на контейнерните кораби също се е увеличила няколко пъти.Според vesselsvalue сред регионалните кораби, чиито транзакционни цени са били публикувани, средната цена на кораб втора ръка през юни е била 17,6 милиона щатски долара, повече от четири пъти повече от 4 милиона щатски долара през същия период на миналата година.

По данни на Clarkson цената на големите, средните и малките контейнеровози също показва тенденция към нарастване според броя на TEU.Най-известният тип кораб е в диапазона от 2600teu до 9100teu, като цената на кораба се повишава с 12 милиона щатски долара до 12,5 милиона щатски долара, което е много популярно на пазара.

Според анализа на вътрешни лица, поради непрекъснатото нарастване на търсенето на транспорт и повишаващите се тарифи за товари, темпът на увеличаване на новия корабен капацитет не може да се справи с темпа на растеж на тази вълна от търсене, което доведе до значително увеличение на обем и цена на кораби втора употреба тази година.

Питър Санд, главен анализатор на корабоплаването на BIMCO, каза: „за да получат допълнителен капацитет за посрещане на текущото търсене в краткосрочен план, компаниите за контейнерни превози могат да изберат само пазара за чартиране и кораби втора употреба. Тъй като наличният транспортен капацитет бързо се изчерпва пазарът за чартиране става все по-скъп и дори трудно се намира кораб. Следователно компаниите за контейнерни превози могат да изберат само да закупят съществуващи кораби втора употреба. В момента, независимо дали става дума за чартиране или закупуване на кораби, разходите са доста Високо. "

„От гледна точка на продавача текущата цена на кораба втора употреба осигурява огромна мотивация за продажба, тъй като печалбата от продажбата на кораба днес може да компенсира загубата на кораба през целия експлоатационен живот.“

Кларксън приписва голямото увеличение на транзакциите с кораби втора употреба на цялостното подобрение на пазара за корабоплаване.През първата половина на годината индексът на Clarksea беше средно 21717 щатски долара на ден, което е увеличение на годишна база от 27%, 64% по-високо от средното ниво от януари 2009 г., най-високото полугодишно ниво на данни от 2008 г. Сред тях , контейнеровозът несъмнено е най-"проспериращата" област от тип кораб, поставяйки рекорд.